IC代幣單程車票, 台北捷運－iNGO's Sketchbook

　　台北的捷運車票換成了「IC代幣(Token)」。

　　比起過去的磁卡，內含RFID(Radio Frequency Identification)的塑膠Toekn，製造成本顯然高出許多。但據說Toekn的回收使用次數是磁卡的15倍，因此就長期之投資報酬而言反而較為划算。

　　也許在這類票券上的應用，RFID是趨勢。但當初見著台北捷運將改成Token票券系統時，似乎一點也不令人興奮。過去磁卡票面上的花花綠綠設計圖案，馬上就要被記憶裡的單調不美觀塑膠代幣所取代，似乎，硬幣投入自動售票機後，希望掉出美麗票卡的那種期待不見了。再者，捷運系統的大幅轉變，給人的感覺，又是另一個利益輸送，要不就是決策失敗的例子，或許並非事實，但在這個弊案叢生的小島上，人的想法，竟被不斷訓練往負面方向思考。

　　記得二十多年前，就是因為見著日本電話卡與地鐵車票那些美麗的風景與設計圖樣，才開始收集這類輕薄卻又讓人愛不釋手的磁卡。那時，台灣沒有地下鐵，而卡式公共電話剛開始出現，使用的卡片，是表面充滿粗糙顆粒的難看英式系統。許久後的台北捷運，同樣使用了磁卡，票面上雖然很難看見讓人青睞的印象深刻圖樣設計，但至少在久久座一次的機會中，給人一些預見驚豔設計的小小期待。